氣缸壓力表誤判測(cè)量結(jié)果的分析屬于京儀壓力表廠家新聞動(dòng)態(tài)信息。

氣缸壓力表的作用是檢測(cè)氣缸壓力。 由于輕量、廉價(jià)且易于使用，因此是經(jīng)常用于診斷氣缸密封性能并進(jìn)行檢查的zui檢查工具。 氣缸壓力表的使用方法雖然簡(jiǎn)單，但如果檢查中具體細(xì)節(jié)不明確或者不充分重視，則容易導(dǎo)致測(cè)量值不正確或誤判測(cè)量結(jié)果。

首先要注意轉(zhuǎn)速對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。 實(shí)際上，用氣缸壓力表檢測(cè)出的氣缸壓力值，除了發(fā)動(dòng)機(jī)自身的壓縮比和氣缸的密封性之外，還與曲軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)，特別是在低轉(zhuǎn)速區(qū)域，即使轉(zhuǎn)速變化很小，氣缸壓力值也會(huì)發(fā)生很大變化。 因此，在檢測(cè)氣缸的壓力之前，請(qǐng)檢查蓄電池的電量是否足夠。 檢測(cè)過程中，zui可同時(shí)監(jiān)測(cè)曲軸轉(zhuǎn)速是否滿足檢測(cè)條件，保證檢測(cè)結(jié)果的可靠性。

其次，要注意具體檢驗(yàn)方法的準(zhǔn)確性。 為了提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行了幾次測(cè)試，測(cè)量結(jié)果取平均值。 測(cè)試時(shí)，請(qǐng)拆下所有火花塞。 否則，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的阻力，測(cè)量結(jié)果也不正確。 檢測(cè)時(shí)，請(qǐng)將節(jié)流閥和阻風(fēng)閥全部置于打開位置。 否則，曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)吸入氣缸的氣體壓力不足，測(cè)量的氣缸壓力值也必然降低。

此外，請(qǐng)客觀分析氣缸壓力表的測(cè)量結(jié)果。 測(cè)量結(jié)果低于規(guī)定值表明氣缸密封性差。 此時(shí)，可從被測(cè)量氣缸的火花塞孔注入適量的油，用氣缸壓力表再次進(jìn)行測(cè)量。

如果第二次測(cè)量的結(jié)果與上次大致相同，則進(jìn)、排氣閥或氣缸墊片可能關(guān)閉，密封不牢固。第二次測(cè)量的結(jié)果比上次高，氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過大，或活塞環(huán)的口、固定、斷裂、氣缸壁的劃傷 反復(fù)測(cè)量的結(jié)果是相鄰兩個(gè)汽缸的壓力較低時(shí)，相鄰汽缸間的密封墊爆破的可能性較高。 測(cè)量結(jié)果在規(guī)定值以上時(shí)，氣缸的密封性不一定好。 由于燃燒室內(nèi)的碳過多，氣缸墊過薄，氣缸體和氣缸蓋的接合面被多次修理加工等，氣缸壓力也上升。 應(yīng)結(jié)合使用情況和維護(hù)情況，具體分析測(cè)定結(jié)果，得出正確的結(jié)論。

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